Das Erscheinen der POWER-Serie in unserem Sortiment hat den E-Bike Sektor ordentlich aufgewühlt. Als wir uns entschieden haben, eine elektrische Version der META Bikes zu entwickeln, war eines von Anfang an klar - wir bleiben der COMMENCAL DNS treu. Kurz gesagt, wir wollten ein komfortables und effizientes Bike schaffen, dass bergauf genauso viel Spaß macht wie bergab.
Wenn wir POWER sagen, meinen wir Motor, Akku und elektronische Steuerung. Wir setzen auch dieses Jahr wieder auf die japanische Marke Shimano. Wir sind überzeugt von Shimanos technischem Vorsprung und der Zuverlässigkeit der Motoren.
Die Beständigkeit unserer Fahrräder war schon immer unsere Priorität und mit dem guten Ruf von Shimano können wir das auch für die neuen Modelle gewährleisten.
Kompaktheit, Motormanagement und Form sind die Hauptvorteile dieser Shimano-Motoren. Diese Faktoren ermöglichen uns, ein Mountainbike zu bauen, dass durch die Größe des Motors weder Geometrie noch Kinematik beeinträchtigt.
Das bieten wir an:
Für 2021 verwenden wir den neuen EP8-Motor. Dieser Motor verfügt über ein höheres Drehmoment (85 Nm), während die Leistungskurven verbessert wurden.
Das Ergebnis ist ein reaktiveres und komfortableres Bike, mit verbesserter Kontrolle über Traktion. Im Vergleich zum Motor der älteren Generation, gewinnt der EP8-Motor nicht nur an Leistung, sondern ist auch viel leiser und unauffälliger.
Der neue 630 Wh Akku erhöht die Leistungsfähigkeit enorm. Die Positionierung des Motors hat eine tiefere Position des Akkus ermöglicht, was zu einer besseren Gewichtsverteilung führt. Eine neue Motoraufhängung in Kombination mit einem Motorprotektor sorgt für optimale Größe der Antriebseinheit und verringert das Risiko von Bodenkontakt.
Zu guter Letzt wurde der Sitzwinkel um einen Grad steiler, was das META POWER noch reaktiver und präziser macht. Kombiniert mit der Leistung und Qualität des EP8-Motors kann man mit diesem Bike überall fahren. Es kommt zwar nicht auf das Aussehen an, aber der Look des Bikes hat sich grundlegend weiterentwickelt. Langer Rede kurzer Sinn. Alles ist neu.
Der brandneue Shimano EP8-Motor ist ein Meilenstein in Bezug auf Leistung, Spaß und Kompaktheit.
Immer noch um einen Block mit einer Leistung von 250 W bei 36 V aufgebaut, erhöht sich das maximal verfügbare Drehmoment um 20 % auf 85 Nm.
Dank eines Gehäuses aus Magnesium ist das Aggregat 380 g leichter als sein Vorgänger. Die Kühlung, ein Garant für konstante Leistung, wurde durch eine größere Anzahl von Lamellen optimiert, um die Wärmeableitung zu unterstützen.
Der neue Motor ist dazu viel leiser und diskreter als die Vorgängergeneration und verbessert gleichzeitig die Leistung.
Dank der E-Tube App, die für Smartphones mit Android oder iOS verfügbar ist, ist es jetzt möglich, die Funktionalität des Motors selbst einzustellen.
Eine erste Konfiguration begünstigt die Akkulebensdauer (ECO-Modus) und die Traktion bei schlechten Bodenhaftungsbedingungen (TRAIL-Modus).
Die zweite Konfiguration, die mehr Energie verbraucht, fördert die Leistung im Allgemeinen. Der TRAIL-Modus ist für Strecken, auf denen ein hohes Maß an Unterstützung und ein maximales Drehmoment erforderlich sind und wo eine sehr schnelle Krafteinleitung erforderlich sein könnte.
Diese Einstellungen können natürlich, je nach Vorliebe und Einsatzbereich, angepasst werden.
Mit dem EP8 ist der Einstellbereich für jeden Modus (ECO, TRAIL und BOOST) viel größer.
Wie bisher ist es möglich, den Grad der Unterstützung für jeden Modus zu wählen. Aber das ist noch nicht alles.
Das Leistungsmanagement des Motors kann jetzt noch feiner bestimmt und justiert werden.
Mit diesen neuen Funktionen könnt ihr zum Beispiel einen Modus bevorzugen, der den Grip bei Bedingungen mit schlechter Traktion fördert.
Oder umgekehrt, könnt ihr den Übergang für eine sehr schnelle Leistungsabgabe für einen reaktionsschnellen Antritt optimieren.
Es geht weiter, dass maximal zulässige Drehmoment für jede Unterstützungsebene (ECO, TRAIL und BOOST) kann ebenfalls eingestellt werden.
Es war zu erwarten, dass Shimano einen Akku mit 630 Wh Kapazität anbietet.
Unter seinem Gehäuse verwendet der BT-E8036 Akku mehr Lithium-Ionen-Zellen, die seine Kapazität im Vergleich zum alten BT-E8035 Akku um 25% erhöhen.
Wir legen großen Wert auf die Ergonomie des Cockpits, damit die Benutzung des Fahrrads so intuitiv wie möglich ist.
Aus diesem Grund verwenden wir den SW-EM800 Wählschalter, der sehr intuitiv zu bedienen ist.
Es ist das Top-Steuergerät der japanischen Marke, seine Ergonomie ist sehr gut durchdacht und die geringe Größe erlaubt einfache Kombinationen mit den auf dem Markt erhältlichen Bremsen und sehr persönlichen Einstellungen der Hebelpositionen.
Der kompakte und einfach zu bedienende LCD-Bordcomputer verfügt über alle Informationen, die ihr benötigt:
- Verwendeter Modus (Modus 1 oder Modus 2)
- Ladezustand des Akkus - Trittfrequenz
- Aktuelle Geschwindigkeit
- Durchschnittliche Geschwindigkeit
- Maximale Geschwindigkeit
- Anzahl der gefahrenen Kilometer
- Gesamtkilometerzahl des META POWER
- Fahrzeit der aktuellen Session
- Verbleibende Akkukapazität
- Uhrzeit
Die Gewichtsverteilung sollte bei einem eBike nicht vernachlässigt werden.
Wir haben daran gearbeitet, den Akku dank der reduzierten Größe des Motors am Rahmen zu befestigen.
Der Akku ist aufgrund der erhöhten Kapazität größer, aber der Schwerpunkt bleibt gleich, wie bei den vorherigen META POWER, um eine gute Balance zu gewährleisten.
Die Kinematik des META POWER basiert auf dem „Contact System“ sowie dem „4bar-Link“ und wurde dazu entwickelt um:
- Präzisen Bodenkontakt zu schaffen.
- Den Komfort zu erhöhen.
- Weniger Ermüdung bei großen Stößen zu bieten.
- Für dynamisches Antriebs- und Pedalverhalten zu schaffen.
Jeder Dämpfer verfügt über die entsprechenden Einstellungen, die von unseren Ingenieuren mehrere Monate lang unter den verschiedensten Bedingungen getestet wurden.
Immer auf der Suche nach der besten Balance, entwickelt sich die Geometrie der META POWER für 2021 weiter.
Der Sitzwinkel ist um einen Grad gerader geworden, um steile Anstiege zu erleichtern.
Der Gabel-Offset wurde reduziert, um eine schärfere Lenkung zu fördern.
Im gleichen Zug wird der Lenkwinkel abgeflacht, um maximale Stabilität zu gewährleisten.
Das Ergebnis ist ein präziseres und reaktiveres Lenkverhalten.
Seit einigen Jahren verwenden wir überdimensionierte Lager von Enduro Bearings, für höchste Zuverlässigkeit über einen langen Zeitraum.
Unsere DNS treibt uns Jahr für Jahr an, die Details des Finish weiterzuentwickeln und zu verbessern.
Die Motoraufhängung wurde komplett neu konstruiert, um einen der Vorteile des neuen EP8 zu berücksichtigen: seine geringere Größe und damit größere Bodenfreiheit.
Aus dem gleichen Grund wurde auch der Motorprotektor überarbeitet, er weist aber offensichtlich immer noch eine hohe Stoßfestigkeit auf.
Wir haben ihn noch besser in die Linien des Bikes integriert, indem wir eine für das META POWER spezifische Motorabdeckung auf der Antriebsseite hinzugefügt haben.
Der Ladeport befindet sich jetzt an der neuen Motoraufhängung, was den Zugang erleichtert.
Die elektrische Leistungsfähigkeit eines eMTB erzeugt aufgrund der reinen Motorleistung und des zusätzlichen Gewichts besonders hohe Belastungen an den Laufrädern. Leistung und Zuverlässigkeit sind zwei Elemente, bei denen wir keine Zugeständnisse machen.
Wir verwenden spezielle Felgen mit einer Maulweite von 30 mm und einer höheren Wandstärke als bei herkömmlichen Enduro-Felgen. Die Speichen sind ebenfalls dicker mit verstärkten Köpfen, um den zusätzlichen Belastungen des Motors und der Bremsen standzuhalten. Die DT SWISS Hybridnaben wurden ebenfalls speziell bearbeitet, mit verstärkten Achsen, einem Freilaufkörper aus Stahl, einem widerstandsfähigeren Rachet-Antriebssystem und überdimensionierten Lagern.
Die Anpassung des Federelemente an die eMTB-spezifische Verwendung ist unerlässlich, um einen kompatiblen Rahmen zu erhalten, der sowohl bergab als auch bergauf effektiv ist. Da die Massenverlagerungen größer sind als bei einem klassischen Fahrrad, haben wir mit unseren Partnern an spezifischen Einstellungen gearbeitet, um sicherzustellen, dass sie der neuen Kinematik der neuen META POWER entsprechen.
Die Lenkpräzision ist auch für die Downhill-Performance auf ruppigen Strecken entscheidend. Deshalb haben wir uns für Federgabeln mit der höchsten Steifigkeit und vor allem für Gabeln mit 38 mm Standrohren entschieden. Gabeln mit diesem Durchmesser halten wir heute für unverzichtbar bei der Verwendung in unserem META POWER 29 und SX.
Wenn es darum geht, auf schwierigen Pfaden oder in abgelegenen Gebieten zu fahren, sollte die Möglichkeit des einen oder anderen Sturzes in Betracht gezogen werden. Das ist der Grund, ein kompaktes Display zu verwenden, was bei Stürzen nicht zu sehr Beschädigungen ausgesetzt ist. Der SW-EM800 Modus-Schalter ist ebenfalls sehr minimalistisch und ergonomisch geformt.
Im gleichen Zug haben wir einen eBike-spezifischen RIDE ALPHA-Lenker entwickelt, der das Kabel, was den Schalter mit dem Display verbindet, schützt und durch den Lenker geführt wird. Dies verhindert Schäden und das Cockpit wird aufgeräumter und schnittiger.
Wir haben uns für die Verwendung von Reifen entschieden, die wirklich an die Praxis angepasst sind und auf einem Maximum an verschiedenen Untergründen und von verschiedenen Fahrern verwendet werden können. Die verwendeten Karkassen, Profile und Gummimischungen ermöglichen es uns, überall ohne Angst vor Reifenpannen und mit viel Dynamik zu fahren.
Darüber hinaus haben uns unsere verschiedenen Test- und Rennerfahrungen gezeigt, dass der Querschnitt der verwendeten Reifen eine große Rolle für die Präzision und den Grip des Bikes spielt, vor allem wenn man schnell fahren will. Wir bevorzugen daher Reifenbreiten um 2,4", die an die Felgen mit einer Maulweite von 30 mm Durchmesser angepasst sind: die ideale Kombination um einem Maximum an Bedingungen zu entsprechen.
Der Magnet, der den Betrieb des EP8-Systems ermöglicht, befindet sich an der hinteren Bremsscheibe und der Sensor direkt am linken Aufallende.
Dadurch wird vermieden, den Magneten an einer Speiche zu befestigen, die sich abschrauben könnte oder im Allgemeinen mehr Beschädigungen ausgesetzt sein könnte.
Die Kabelführung wurde überarbeitet, um die Wartung zu erleichtern.
Die Leitungen sind jetzt innerhalb des Unterrohrs zugänglich, während an den Enden Stecker angebracht sind, um einen perfekten Halt zu gewährleisten und das Eindringen von Wasser und Schlamm in den Rahmen zu verhindern.
Das META POWER verfügt über ein Shimano-spezifisches Akkumontagesystem, das ein einfaches Entfernen der Batterie mit einem 4 mm Inbusschlüssel ermöglicht.
Das System umfasst eine Sicherheitsvorrichtung, die verhindert, dass die Batterie beim Entriegeln herausfällt.
Das Team vom COMMENCAL Kundenservice steht Ihnen gerne zur Verfügung:
- Beim Auspacken und Zusammenbau Ihres Fahrrads
- Für Anpassungen nach dem Auspacken
- Bei technischen Fragen
- Bei Fragen zu Ersatzteilen
- Für Wartungsempfehlungen
Technische Informationen über das META POWER sind auch auf der COMMENCAL Tech Website zu finden:
https://tech.commencal.com/tech/
- Komponenten
- Technische Spezifikationen
- Speichenlängen
- Geometriedaten
- Explosionszeichnungen mit Ersatzteillisten
- Freilaufkörper
- Und so weiter ...
Sie haben Fragen? Zögern Sie nicht, uns eine E-Mail zu schicken:
customerservice@commencal.com
Oder rufen Sie uns an: (+376) 73 74 93
Die Marke Shimano gewährt einen Garantie-Zeitraum von 2 Jahren auf Komponenten, einschließlich des STEPS EP8-Systems.
Alle Informationen zur Garantie finden Sie hier:
https://bike.shimano.com/de-DE/information/warranty.html
Shimano verfügt über ein weltweites Netzwerk von Service-Centern, das sich aus zertifizierten Shimano-Einzelhändlern zusammensetzt.
So können Sie sicher sein, dass Sie einen professionellen globalen Service für Ihre Shimano-Komponenten erhalten.
https://www.shimanoservicecenter.com/germany/de
Die Qualität und Zuverlässigkeit der COMMENCAL-Bikes sowie unserer RIDE ALPHA-Komponenten hat für uns Priorität. Deshalb haben wir volles Vertrauen in unsere Produkte.
SIZE |
S |
M |
L |
XL |
1 - SEAT TUBE LENGTH | 415,0 | 440,0 | 465,0 | 495,0 |
2 - SEAT TUBE ANGLE | 77,8 | 78,0 | 78,0 | 78,0 |
3 - HEAD TUBE ANGLE | 63,5 | 63,5 | 63,5 | 63,5 |
4 - HEAD TUBE LENGTH | 120,0 | 120,0 | 125,0 | 130,0 |
5 - WHEEL BASE | 1239,0 | 1259,0 | 1286,0 | 1313,0 |
6 - TOP TUBE LENGTH | 567,0 | 587,0 | 614,0 | 649,0 |
7 - CHAIN STAY LENGTH | 453,0 | 453,0 | 453,0 | 453,0 |
8 - BOTTOM BRACKET HEIGHT | -20,0 | -20,0 | -20,0 | -20,0 |
9 - FORK LENGTH | 584,0 | 584,0 | 584,0 | 584,0 |
10 - FORK OFFSET | 44 | 44 | 44 | 44 |
11 - STANDOVER HEIGHT | 762,0 | 760,0 | 760,0 | 765,0 |
12 - REACH | 430,0 | 450,0 | 475,0 | 500,0 |
13 - STACK | 616,0 | 616,0 | 620,0 | 625,0 |
SIZE |
S |
M |
L |
XL |
1 - SEAT TUBE LENGTH | 415,0 | 440,0 | 465,0 | 495,0 |
2 - SEAT TUBE ANGLE | 78,0 | 78,0 | 78,0 | 78,0 |
3 - HEAD TUBE ANGLE | 63,0 | 63,0 | 63,0 | 63,0 |
4 - HEAD TUBE LENGTH | 120,0 | 125,0 | 130,0 | 135,0 |
5 - WHEEL BASE | 1238,0 | 1260,0 | 1287,0 | 1315,0 |
6 - TOP TUBE LENGTH | 568,0 | 590,0 | 616,0 | 643,0 |
7 - CHAIN STAY LENGTH | 445,0 | 445,0 | 445,0 | 445,0 |
8 - BOTTOM BRACKET HEIGHT | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
9 - FORK LENGTH | 577,0 | 577,0 | 577,0 | 577,0 |
10 - FORK OFFSET | 38,0 | 38,0 | 38,0 | 38,0 |
11 - STANDOVER HEIGHT | 769,0 | 771,0 | 775,0 | 778,0 |
12 - REACH | 440,0 | 460,0 | 485,0 | 510,0 |
13 - STACK | 609,0 | 614,0 | 618,0 | 623,0 |